21 апреля 2024 » Просмотров : 5
Автомобили » Суперкупе GT 63 S E Performance стало самым динамичным Мерседесом в истории
Компания Mercedes-Benz представила в рамках уикенда Формулы-1 в Шанхае новую флагманскую модификацию купе AMG GT второго поколения. Это плагин-гибрид под названием GT 63 S E Performance. По данным производителя, новинка является самым динамичным гражданским автомобилем в истории AMG: первую сотню она набирает за 2,8 секунды и разгоняется до максимальных 320 км/ч.
Силовая установка двухдверки похожа на ту, что уже используется в лифтбеке AMG GT. Спереди установлен четырёхлитровый V8 на 612 л.с. и 850 Нм, на задней оси — электромотор на 204 л.с. и 320 Нм, сочетающийся с двухступенчатым редуктором. Совокупная отдача системы — 816 л.с. и 1420 Нм. Для сравнения, до сих пор топовым было купе GT 63 с «турбовосьмёркой» на 585 л.с. и 800 Нм, набирающее 100 км/ч за 3,2 секунды при максимальной скорости 315 км/ч.
Как и у лифтбека, ёмкость батареи AMG High Performance составляет только 6,1 киловатт-часа, поэтому запас хода в электрическом режиме — всего 13 километров. При этом разработчики делают акцент на особо эффективной системе охлаждения, позволяющей блоку аккумуляторов быстро отдавать и принимать энергию. Управление четырёхуровневой системой рекуперации осуществляется с помощью кнопки на рулевом колесе.
Подобно другим версиям AMG GT, плагин-гибрид получил девятиступенчатый «автомат» AMG Speedshift MCT с мокрым многодисковым сцеплением, систему полного привода 4Matic+, продвинутую подвеску AMG Active Ride Control, полноуправляемое шасси. Уже в стандартной комплектации присутствуют активные аэродинамические элементы в передней и задних частях кузова, карбон-керамические тормоза. За доплату 20-дюймовые колёсные диски можно сменить на 21-дюймовые.
Система выбора режимов движения AMG Dynamic Select имеет специфические для гибридов настройки, переосмыслена и графика дисплеев мультимедийной системы MBUX. При этом снаружи GT 63 S E Pefrformance можно опознать только по лючку зарядного порта на корме и шильдикам. Цена супергибрида пока не объявлена.
В прошлом месяце в семействе Mercedes-AMG GT появилась модификация начального уровня — GT 43. Это тоже гибрид, но умеренный, со стартер-генератором, причём его силовая установка основана на двухлитровой «турбочетвёрке».
Как и у лифтбека, ёмкость батареи AMG High Performance составляет только 6,1 киловатт-часа, поэтому запас хода в электрическом режиме — всего 13 километров. При этом разработчики делают акцент на особо эффективной системе охлаждения, позволяющей блоку аккумуляторов быстро отдавать и принимать энергию. Управление четырёхуровневой системой рекуперации осуществляется с помощью кнопки на рулевом колесе.
Подобно другим версиям AMG GT, плагин-гибрид получил девятиступенчатый «автомат» AMG Speedshift MCT с мокрым многодисковым сцеплением, систему полного привода 4Matic+, продвинутую подвеску AMG Active Ride Control, полноуправляемое шасси. Уже в стандартной комплектации присутствуют активные аэродинамические элементы в передней и задних частях кузова, карбон-керамические тормоза. За доплату 20-дюймовые колёсные диски можно сменить на 21-дюймовые.
Система выбора режимов движения AMG Dynamic Select имеет специфические для гибридов настройки, переосмыслена и графика дисплеев мультимедийной системы MBUX. При этом снаружи GT 63 S E Pefrformance можно опознать только по лючку зарядного порта на корме и шильдикам. Цена супергибрида пока не объявлена.
В прошлом месяце в семействе Mercedes-AMG GT появилась модификация начального уровня — GT 43. Это тоже гибрид, но умеренный, со стартер-генератором, причём его силовая установка основана на двухлитровой «турбочетвёрке».
