Как и полагается флагману, S90 имеет внушительные размеры: 5000 мм в длину, 1942 мм в ширину, 1546 мм в высоту, а колесная база составляет 3102 мм. Дорожный просвет — от 177 до 184 мм, и тут самое время уточнить, что в топовых версиях автомобиль может иметь пневмоподвеску. Но даже без нее очевидно, что ES90 стоит над дорогой выше, чем обычные легковушки. При этом в его внешности нет отсылки к кроссоверам (что не исключает появление «внедорожной» версии в будущем).

Несмотря на внешние размеры автомобиля, минимальный объем багажника — довольно скромные 446 л, впрочем при сложенной спинке дивана можно получить до 1256 л, а еще небольшой отсек для кабелей на 22 л имеется под крышкой капота.

Сдержанный, но, судя по всему, качественный интерьер щеголяет вертикально установленным 14,5-дюймовым экраном мультимедийной системы. Также обещают 4-зонный климат-контроль и панорамную крышу.

На данный момент заявлены три версии. Начальная версия мощностью 333 л. с. имеет один электромотор на задней оси, что обеспечивает разгон с места до 100 км/ч за 6,9 секунды. Батарея емкостью 92 кВт•ч обещает запас 650 км (по циклу WLTP). Volvo ES90 Twin Motor имеет двухмоторную силовую установку на 449 л. с. и полный привод (5,5 секунды с места до «сотни»), а топ-версия Twin Motor Performance развивает 680 л. с. (4 секунды в разгоне с места до «сотни»). В обоих случаях используется батарея на 106 кВт•ч, что дает автономность в 700 км. Автомобиль способен принимать зарядку мощностью до 350 кВт, так что пополнить аккумулятор на 300 км пути можно всего за 10 минут.

В Европе заказы на новинку уже принимают, а в следующем году она должна выйти и на другие рынки, в том числе и США. Источник: onliner.by